Эффективность эксплуатации конвейерной ленты, а так же долговечность её службы напрямую зависит от того но и от того, насколько качественно и профессионально выполнена работа по стыковке конвейерной ленты перед вводом её в эксплуатацию.

Работы проводят без демонтажа, на месте установки конвейера. Транспортер запускают сразу по окончании стыковки — время его простоя минимально. Соединение можно проводить при отрицательных температурах, в условиях сильной запыленности, что не рекомендуется для холодного метода.

Этот метод более трудоемок, но позволяет добиться наиболее надежной стыковки, значительно расширяет эксплуатационные возможности транспортера. Это особенно актуально при работах в высокотемпературном (до +200°С) режиме. Стоимость услуг по вулканизации окупится длительным, надежным функционированием оборудования.

Заказать

1. Поверхностные порезы и повреждения обкладки ленты.
   Не самый сложный и опасный для работы ленты вид повреждения.
2. Сквозные пробои и порезы ленты
   При транспортировке кускового груза всегда попадаются куски с острыми краями, так что сквозные повреждения ленты — это не редкость.
3. Повреждение борта ленты.
   Такие повреждения тоже довольно частые. Как правило такие повреждения лента получает при контакте с неподвижными частями конвейера.
4. Продольный порыв ленты.
   Есть несколько вариантов ремонта такого повреждения.
   Первый и самый любимый, но не самый лучший это ремонт с помощью ремонтных соединений.
   Второй способ это — вулканизация с наложением заплаты сверху или с обеих сторон ленты.
5. Поперечный порыв ленты.
   Может быть как по середине ленты, так и с одного края. Причин такого порыва множество. Как правило поперечный разрыв ленты образуется в месте стыка, в зависимости от количества прокладок разрывная прочность в месте стыка может быть от 50% до 90% от разрывной прочности ленты, но никогда прочность стыка не равна прочности самой ленты.

Заказать